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成品油船市场开始 出现好转
来源:转载 点击 数:11159次 更新时间: 2017-5-4 10:38:08

成品油贸易的好消 息已经消失很久了。但是随着今年海湾/日本LR1型和LR2型成品油船 (船型 船厂买卖)的日收入超过 25000美元大关,今年以 来成品油船(船型 船厂 买卖)市场终于好转。


这是自2008年下半年以来的最 高盈利水平,但是这个好消息能够持续多久?


理论上,中东扩大 炼油产能将支撑成品油船,在这种信念的支撑下,弱势的原油船也开始盈利,大量的投资已经成交。据EA Gibson统计,2013年的LR2型油船新订单为 54艘,2014年为28艘,而2013年此前的五年新订 单共计为38艘。


今年以来,已经出 现了17 艘LR2型和12艘LR1型油船订单。尽管 如此,手持订单占现有船队的比率仍旧为行业最小,约12.5%。最近几年低水平 的订单量已经帮助消化了这些新船订单,并且随着LR2型油船运力转移至 重油产品市场,将进一步帮助消化清洁LR2型油船运力。


EA Gibson预计,Yanbu和Ruwais炼油厂今年起将加 快炼油步伐,每家炼油厂每天增加40万桶产能,需求将 会进一步增长。


但是从中期来看市 场表现更加不确定。Jazan炼油厂原本于 2016年启动的40万桶日产能计划预 计将会推迟一年,如果新船订单继续保持目前的水平,该领域的运力将在年末创造新的纪录。


同时,需求方面, 尽管油价下降使得一些页岩气项目难以为继,但是从美国出口的石油、LPG和石油产品继续增 长,据美国能源信息署公布,去年12月份出口约每天 500万桶。

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